天津众合隆国际贸易有限公司

自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到天津自贸区汽车城实拍体验了一下林肯 领航员 18款 3.5T 四驱 短轴 Reserve。

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林肯领航员外观方面经过了很大的整改，颜值比上一代有着质的飞跃。四四方方的前脸，非常霸气，巨大的蜂窝型中网中间镶嵌着一个林肯独有的车标，逼格非常高。大灯组采用全LED光源，LED日行灯在远近光灯下方，里面由五颗LED灯泡组成，看上去非常的帅气。下护板造型也非常好看，两侧进气孔有镀铬镶嵌，优雅、大气中略带一些运动感。 

2+2+3的座椅布局体现出对第二排乘员的重视，毕竟第二排是使用频率最高的，可前后移动的两个独立座椅不会受到空间的限制，总能找到一个特别舒服的角度和姿势，而与前排相似的中央控制台也出现在第二排两个乘员之间，让这两个人同样能够享受到控制的便利和扶手的惬意，甚至还能惠顾到第三排乘员。通过简便的操作就能为第三排乘员提供充裕的进出空间，即便第二排放置了儿童座椅，也不会影响其操作。3112mm的超长轴距让第三排乘员的腿部也可以自然放松，同 级最宽的第三排让三个成年人坐在一起也不会觉得局促，甚至两边还留出了杯架和宽大的储物空间。

全部采用深色设计的玻璃巧妙地隐藏了C柱和D柱，让车窗整体呈环绕式，突出豪华感的同时也保证了车内乘员的最佳视觉和私密性。尾部贯穿式的尾灯目前已经 成为各个豪华品牌纷纷效仿的潮流设计，不过全新林肯领航员Navigator的尾灯依然能形成独特的辨识度。有趣的是“鲨鱼鳍”式的电线被置于车顶前方，这也是为了确保信号接受度最佳，所以也不需要墨守成规了。

动力方面，新款领航员使用了3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机取代了老款所配备的5.4L V8发动机，这款发动机最大功率至少276kW(375Ps)，峰值扭矩至少582Nm，从参数来看，新的双涡轮增压发动机最大功率和扭矩均比老款的5.4L自然吸气发动机232kW(315Ps)/495Nm要高，而传动部分依然匹配的是6速自动变速箱。

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