自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到天津自贸区汽车城实拍体验了一下最新2018款丰田塞纳SE-T
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作为平行进口车里最畅销的MPV车型，塞纳在国内一直拥有很高的热度，去年底刚刚经过中期改款的2018款塞纳，一经上市便获得了美媒《消费者报告》的最佳MPV年度车型评选，我们抢先对最新到港的加规2018款丰田塞纳SE-T（SE+科技包）版本车型进行了实拍，Ta究竟发生了哪些变化？核心优势又是什么？
因为加规版本车型车内显示单位是摄氏度、里程表单位是公里，更接近中规标准，省去了车商整改的费用，再加上汇率等原因，加规塞纳正在成为市场上的主销车型。现款塞纳的生命周期比较长，已经经历了两次中期改款，这主要是出于成本考虑，丰田正在把旗下所有车型的技术平台统一到TNGA架构下生产，而作为一款MPV车型，塞纳的家族比重略微靠后，全新换代车型最早也要等到2021年左右。
现款车型的主要变化集中在两方面
1.外观重新设计
2.安全配置和科技化配置增加。
快餐速读—2018款丰田塞纳SE-T主要配置特点；
基础配置：SE-T车型配备特有的前后运动包围、多媒体升级为最新人机交互系统、装配7英寸高清触摸屏幕、双侧电动滑门、电动尾门、搭载了最新的Safety Sense系统、包括自适应巡航、车道偏离预警、防碰撞预警以及行人监测等多项安全配置。
科技包：电动单天窗、无钥匙进入、一键启动、盲点辅助，后车预警，16.4寸吸顶DVD，无线耳机，防盗监控系统和导航。
2018款塞纳使用了丰田最新的Keen Look设计语言，前脸造型看上去更年轻、时尚，侧面变化不大，依旧采用电动侧滑门设计，车身整体造型在主打商务、舒适的基础之上增加了一丝运动气息。
SE-T版本车型的进气格栅采用了蜂窝式设计及透明尾灯罩，并将之前的大部分镀铬饰条改为与车身同色，运动感十足。
19寸铝合金轮毂样式动感，与车身配合的亲密无间，看起来非常精神。
尽管之前SE版本特有的运动包围前铲已经下放给同系其他版本的车型，但后运动包围依然是SE版本特有，看后包围就能一眼分辨出塞纳SE版本。
电动尾门对于一款兼具商务和生活的MPV来说是极具格调且方便的配置。
一句话概括，2018款丰田塞纳外观在原有商务、大气的风格之上变得更加时尚、运动了，而带有前后运动包围、采用蜂窝进气格栅的SE-T版本则要更激进一些。同时，19英寸轮毂、双侧电滑门、电尾门、无钥匙进入等配置让功能更强大，表现也更为全面。
内饰造型变化不大，科技化配置增加；
2018款塞纳的内饰整体造型变化不大，仅针对按键功能区进行了重新设计，提高操作便利性，内部最大的亮点来自于中央液晶屏幕的尺寸升级和Safety Sense主动安全系统的应用。
针对按键功能区进行了优化，按键更直观，易于操作，7英寸的液晶显示屏画质清晰，流畅度高。
Safety Sense主动安全系统是2018款塞纳的最大亮点之一，其包括自适应巡航、车道偏离预警、防碰撞预警以及行人监测等功能，整体安全性能大大提高，更适合高速巡航使用。这也是未来平行进口车型将会普及的配置之一，主要原因是以IIHS（美国道路安全协会）为首的机构一直力推，拥有主动安全配置的车辆在碰撞测试时也会获得额外加分，据悉，2022年所有在美销售的车型几乎都会标配主动安全配置。
2018款塞纳的内部空间基本没有变化，依然宽敞、舒适。
本次实拍车辆的座椅布局非常实惠，车辆属性为7座，但内部其实是7+1的座椅布局，第二排中间座椅不用时还可以收纳进后备箱的专用位置，省钱且方便、实用度满分。
人性化配置丰富向来是塞纳的最大卖点，内部的220V电源接口和USB插口随处可见，非常好用，使用冰箱、笔记本电脑，为无人机充电等统统没有问题。
塞纳的内部空间利用率极高，并且可以根据实际需求放倒座椅来获得更大的储物空间，使用非常方便。
2018款塞纳的动力系统依然是熟悉的3.5LV6发动机配合8速手自一体变速箱，最大功率296PS，最大扭矩357N*m，日常使用足够，即使是满载情况下爬坡也能感受到不错的动力储备。
总结：
60万左右购买MPV其实没有太多选择，丰田塞纳和日产贵士是比较靠谱的备选车型，但塞纳的优势在于品牌、动力、空间和可靠性，发动机、空间几乎可以媲美同门大哥埃尔法，变速箱还是8AT，在科技化配置和外观得到升级之后，塞纳的综合实力得到了全面进化。
另外，塞纳的改装配件和方案在天津港已经非常成熟，无论是B格满满的真皮按摩座椅，还是浪漫、激情的星空顶，只要你能想到就都有可能实现。兼具格调与实用性，2018款塞纳无疑是中产MPV车型的理性之选，而全系中最帅的当属我们本期实拍的2018款塞纳SE-T版本。
