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大家对豪车的感觉通常是性能好但是价格贵。这种观念在平行进口车出现之后，应该有所转变。相对传统渠道，平行进口车省去了更多中间环节，使得消费者可以更实惠买到现车。近期，我们来到天津滨海新区，在港口实体感受了一次18款普拉多。编辑感觉相对于国内传统4S渠道，该车性价比相当有优势。

18款普拉多刚刚在法兰克福车展正式亮相，这是这一代普拉多(代号LC150)的第二次中期改款，便引发网友大量转载，各大门户网站自媒体人争相发布车型配置解析。而今日网友期待已久的18款霸道终于天津港首发亮相。

2018款中东版丰田霸道普拉多2700大灯采取灯壳外凸筹划，经由过程更加隆起的轮眉出现出很是富丽的侧面造型。轮眉和轮胎之间的伟大空地空闲也彰显出2018款丰田霸道2700的攀爬能力。霸道2700堪称越野之王，拥有绝对相信的越野机能。多款配置色彩可选。紧张区分为前中网变革，底盘照旧属于全时四驱模式，加大油箱(150L)是一个亮点。

新改款的普拉多，取消了经典的“泪眼大灯”设计，前大灯、前保险杠以及前进气格栅进行了重新设计，大灯造型采取眉眼上扬模式，更为阳刚和硬气。前进气格栅的五竖条幅设计造型变得更加宽厚，中网外边框改为了六边形;前保险杠造型，有棱有角，烘托出男人味道。

丰田霸道2700车厢内以柔和颜色作主调，大量使用真皮桃木，体现趋时的美学风格，更充裕的车厢空间，带来高人一等的舒适享受。操控区域配有桃木纹饰和金属饰条作为装点，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用。可作多个方向控制的前排电动座椅，既舒适亦可创造灵活多变的车厢空间。

丰田霸道2700拥有绝对信赖的越野性能。霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时，注重车辆主动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配，如果出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29 ：71。丰田霸道27002.7 四缸发动机，节油效率高，换档的时候很有感觉，极大的满足了驾驶的乐趣。