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丰田埃尔法3.5L汽油版

　　埃尔法 19款 3.5 两驱 Executive 顶配 台湾版配置:2019款丰田埃尔法3.5L尊贵版，分段式全景电动天窗、双侧电动门、盲点监测、前/后雷达、定速巡航、ECO驾驶模式、发动机启停、自动驻车、ABS防抱死、刹车辅助、上坡辅助、牵引力控制、车身稳定控制、自适应大灯、LED大灯/日行灯/雾灯、后视镜电动调节/折叠/记忆/加热、无匙进入/启动、彩色行车电脑显示屏、高级真皮座椅、前座椅电动/记忆/通风/加热、副驾驶腿托/后排可调节按键、二排航空座椅带腿托/通风/加热/小桌板/飞翼头枕、后排液晶屏幕、JBL音响、16色彩色氛围灯、车内LED阅读灯、防眩目内后视镜、后排遮阳帘、三区空调、桃木方向盘加热、Nanoe细微水离子空气净化、电尾门、后扰流尾翼、后感应雨刷、行车记录仪、18寸铝合金轮毂。惠

　　如今的MPV市场，虽然销量榜单一眼看下来基本被国产所霸占，但理性的消费者一定会注意到，如今畅销的国产MPV都只能停留在10万级别，而在20万以上的级别，还是合资或者是进口车型的天下，甚至更简单的一点讲，别克GL8和丰田埃尔法完全包揽终端和高端MPV的市场，而这两款都是比较传奇的MPV，别克GL8属于在美国停产已经近10年的车·型，但却在中国市场混得风声水起，埃尔法的传奇则体现在其售价，埃尔法的指导售价为80.5-85.6万，但经过加价数十万之后，其售价可以稳定到过·百万，自古以来我都是听说豪车降价数十万，但埃尔法绝对是有史以来唯一一款加价数十万才能买的车型，而这辆车为何这么狂?只因同级别没有合适的竞争对手。

　　埃尔法内饰，虽然说不上多么时尚，但看起来埃尔法想要表达档次感并不是依靠老气的实木或者是皮质包裹，而是依靠尺寸非常夸张且非常激进的镀铬饰条来装饰，整个中控面板既有档次感，又不会显得老气，虽然大多数开这辆车的都是司机，但坐在后排看起来也是舒服许多。

　　而在这个级别的MPV，除了外观是一个非常值得参考的因素，第二排座椅尤其重要，相信这一点也不用我过多解释，埃尔法看起来像是头等舱，当然这只是视觉感受，毕竟“沙发厂”并不是浪得虚名，埃尔法采用的是航空旗舰座椅，素有陆地头等舱之称，单论价格，埃尔法的二排座椅拆下每个都价值小十万，豪华程度可见不一般。

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