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内容摘要

大家对豪车的感觉通常是性能好但是价格贵。这种观念在平行进口车出现之后，应该有所转变。相对传统渠道，平行进口车省去了更多中间环节，使得消费者可以更实惠买到现车。近期，我们来到天津滨海新区，在港口实体感受了一次18款雷克萨斯LX570加规版。编辑感觉相对于国内传统4S渠道，该车性价比相当有优势。

配置：雷克萨斯LX570 18款 八座  8座顶配、金属漆、21轮、并道辅助、抬头显示、雷达测距、遥控启动、换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、电眼、环影、后娱、底盘升降、前后座椅通风、前座椅加热、导航、桃木多功能方向盘、桃木内饰、铝制行李架、航空照明脚踏、氙灯、LED、大灯清洗、迎宾灯、三区空调、三排电动、电尾门、拖车钩、ACC自适应巡航、风挡玻璃除冰功能、胎压监测、无钥匙进入、一键启动、ABS防抱死、车身稳定系统、上坡辅助、中央差速锁、电动方向盘调节、地射灯

外观方面， 18款雷克萨斯LX570雍容与狂野的交织，以高贵诠释不羁 承袭古典艺术的精髓，在硬朗身姿中注入优雅气度，卓尔不群，自成非凡气象。前脸气势磅礴的前大灯设计，透射出勇往直前的坚定目光；结合侧面贯穿全车的腰线，倍显其彭湃动力而不失沉稳气质。雷克萨斯LX570一大亮点即增加了越野转向辅助功能，配合自动爬坡控制系统，能够减小转 弯半径，提高转向性能，提升越野表现。繁华与盛大的辉映，以内涵演绎格局，于至臻至善的细节处，彰显尊崇深厚的内在修为。

18款雷克萨斯LX570加版中控台整体的设计为3D金属调性，向两旁延伸的冷气出风口也让整个中控台看起来更有气势，屏幕也在科技冷调的氛围下更有未来科技感。除了中控台，排档杆面板及行驶模式控制面板都呈现厚实的金属感，兼顾功能性及设计理念。雷克萨斯新款LX的变化非常多，几乎看不到现款车型的影子了，比现款更加符合现代审美。

18款雷克萨斯LX570八座21轮两侧前大灯设计也非常犀利。而在新车侧面方面，最大的变化是采用个性化的D柱设计和取消了侧裙的镀铬装饰条。在张扬个性的同时强化了力量感，透露出SUV野性特质。车身尺寸达到5010/1970/1920mm的雷克萨斯LX570可谓是越野型SUV中的“巨人”。

18款雷克萨斯LX570搭载了一台V8 5.7L排量的自然吸气引擎，最大功率270kW，最大扭矩530Nm，与老款车型保持了一致。 变速箱方面换装了一套8AT变速箱，新变速箱，最大输出功率为367马力（27kW），峰值扭矩为530N m，传动部分升级为8速自动变速箱。除此之外，新车还具有经济、标准、舒适、运动、运动增强以及自定义在内的6种驾驶模式选择。大亮点即增加了越野转向辅助功能，配合自动爬坡控制系统，能够减小转弯半径，提高转向性能，提升越野表现，能够把发动机转速控制在2000转一下，整体行驶感觉如丝绸般顺滑。18款雷克萨斯LX570具有多地形辅助系统的全时四驱技术，性能无敌。新款雷克萨斯LX570轮胎表面粗大的花纹块将接地面积最大化，提供良好的抓地力、耐磨性与舒适性！丰富的功能配置以及舒适的驾乘空间带来无微不至的关怀，确实令人不得不佩服雷克萨斯精湛的工艺水准。

18款雷克萨斯LX570车头、副驾驶侧的外后视镜内及车尾都有摄像头，对于一款度超过5m，高度近2m的全尺寸SUV来说，亦拥有很出色的安全性能。变速箱地区集成了车辆越野节制按钮、电源及USB插口，以及水杯架，背面的扶手箱很重大，有制冷功效，远程游览颇为便利。

总结：不能否认的是此次雷克萨斯LX570改款是成功的，极大的提升了豪华感，这一定是这个级别用户所需要的，也是与对手抗衡所必需的素质。这台车保留了纯粹的越野调校，在城市中驾驶甚至有些吃力，一旦驶上烂路或者越野路况，它的优势就非常明显了，公路上的一切弱点在越野中都成为了优势，电子系统非常强大。

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平行进口汽车售后质保方面：相信所有消费者在购买高档车的时候都会关注质保问题。国家也已经推出了车辆售后的三包政策（保修、包换、包退）。这个政策不仅让消费者更加放心，也让美平行进口车销售商更加安心：明确了自己的职责后，也让服务消费者的思路更加清晰

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