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再多的评测也比不上实际感受，汽车江湖小编前往汽车城亲身感受加版路虎发现五。

　　路虎发现第一款车型于1989年上市，那时候的路虎还属于英国Rover（罗孚）汽车集团。发现这款车型的诞生，是为了对抗当时日渐崛起的帕杰罗、陆巡等日系硬派越野车，你可以将它称之为"廉价版"的揽胜，两者身上有诸多的共同点。第一代发现与揽胜同用了底盘和动力系统，车内饰虽然没有揽胜豪华，但是功能性很齐备，最重要的是发现的价格仅为揽胜的一半，上市之后成为了硬派越野领域一颗闪耀的新星。

　　目前，发现系列已经发展到了第五代。发现5完全背离了之前发现系列的经典造型，硬派越野的风格不再，而是向最新的家族式设计靠拢。虽是更加时尚动感，但总是感觉少了那么一丝灵魂。前脸上，只有在车头部分的"DISCOVERY"标识以及中网内的纹路造型中还能看到第四代车型的影子，对于一部分喜欢硬派口味的消费者来说，不失为一个大大的遗憾。

　　车侧的线条还能依稀看见上一代车型的影子，较为方正，但是第三代与第四代车型上标志性的个性侧后窗设计在现款发现上也没有得以延续，取而代之的是当下较为流行的悬浮式车顶设计。虽然视觉效果上比较前卫，但上一代车型更让人惊艳。

　　阶梯式车顶的设计在这一代车型上也不再明显，同时消失的还有车尾标志性的不规则后车窗。现款的尾部少了这些的经典元素之后，看上去过于普通。车身的长宽高分别为4956/2073/1893mm，轴距为2923mm，如果与奔驰的GLE和宝马X5相比较，发现5在长宽高上面都占有优势，在轴距上稍显弱势，相比第四代车型是大了整整一圈，这也是对城市豪华的一种妥协吧。

　　内饰设计与大哥揽胜比较相似，简约不失豪华感。但要是与同级别车型相比较的话，豪华感上面还是有所欠缺。在配置上，发现5标配了胎压显示、主动刹车、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车入位、空气悬架等等的主流配置。

　　动力部分，发现5搭载的是2.0T、3.0T V6发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱。前者最大马力300匹，最大扭矩400牛米;后者最大马力340匹，最大扭矩450牛米。这一代车型放弃了非承载式车身，保留了第二代全地形反馈适应系统，标配全时四驱。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前加版路虎发现五现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。