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18款加版凯雷德铂金版 长轴 5.7米 （比17多10速变速箱）配置：6.2、v8发动机、10速变速箱、四驱、铂金包、防盗包、驾驶员辅助包、磁悬挂控制悬架、功率调节电动折叠座椅、电动倾斜滑动天窗、倒影、照明门把手、自适应巡航控制、前LED前大灯随转功能、转向辅助灯、LED直列式飞翼尾灯、22寸全铝镀铬轮毂、AM/FM//卫星无线高清、辅助输入插孔、外部存储器控制、Bose音响、数字信号处理器、语音激活的音频控制、触摸屏、声控导航系统、智能设备镜像、安全座椅、IntelliBeam自动高光束、后娱、前方碰撞预警、后方交叉交通警报、车道保持辅助系统/车道偏离警告、并道辅助、环影、四色抬头显示器，电踏 标配 电踏

凯雷德犀利的V型前脸设计、金属质感强烈的盾形进气格栅、直列式大灯和尾灯等，处处展现着凯迪拉克家族的澎湃血液。增大的前中网，更加凌厉的发动机线条，钻石切割的前大灯使前脸更加狂野。同样的效果也在车尾呈现，竖直的尾灯是经典美式元素，但采用了细长的LED光带，怀旧的同时也符合当下潮流。

车身设计则依旧保持着直线条所带来的那种强壮、坚固的特点，车身尺寸长宽高分别为5179*2045*1880mm，轴距为2946mm。硕大的22英寸大轮毂，支撑起又高又长的车身，气势非凡。尾部的变化相比前脸的造型收敛了许多，最大的亮点就是与D柱相融合的全LED尾灯，这种竖直的尾灯设计是凯迪拉克的一贯作风。

凯迪拉克凯雷德的内饰突出复古豪华感，内饰在选材方面采用了大量的真皮包裹，并加上实木点缀，接线处均为手工缝线，木质装饰以及真皮包覆几乎覆盖了车内的每一个角落，使得驾驶室内的豪华感瞬间提升了几个档次，凯雷德的内饰豪华程度可以秒杀所有同级车型。并且全液晶仪表盘的加入也让车内科技感更胜一筹。科技感极强的LCD全彩液晶仪表盘视觉效果炫目，配合CUE系统显示信息非常丰富，方便驾驶人员操作。多功能方向盘集成了蓝牙通话、多媒体控制、自适应巡航、方向盘加热等功能。

作为一款百万级的纯正美式全尺寸SUV，凯迪拉克凯雷德车身相当庞大，2+2+3的空间布局，容纳七个超豪华座椅，尽享舒适豪华大空间，并且三排座椅都采用了高品质的真皮包覆，另外在头顶附近还配有独立出风口。另外值得一提的是，推荐的这款凯雷德还配备了第二排娱乐系统，让出行不再枯燥。

凯雷德加长版采用6.2L V8自然吸气缸内直喷发动机，最大功率313kW（426Ps）/5600rpm，最大扭矩624Nm/4100rpm，匹配8速手自一体变速箱。特有的AFM智能燃油管理系统可根据车辆负荷状况让发动机在8缸和4缸工况中自由转换，有效提高了燃油经济性。而全新的8速手自一体变速箱在换挡速度和平顺性上都有非常出色的表现。

凯迪拉克凯雷德ESV铂金加长版。前脸给人一种强烈的压制感，车头非常高，看着很壮实。中网格栅面积非常大，如同一面巨大的盾牌，中间的镀铬横幅非常粗壮。大灯是矩阵式LED灯组，里面的发光颗粒像钻石一样，也有人称之为“泪眼”的设计。前保险杠下方两侧是獠牙状的LED日间行车灯跟雾灯。

长度5米7，车宽2米05，高度接近1米9，把它算到大型SUV里算是有些勉强，严格说是全尺寸SUV，级别比揽胜要高，标轴的揽胜刚好5米，加长版的揽胜也只有5米2多，真正跟它差不多的是雪佛兰的萨博班。相比标准轴距的凯雷德，这款铂金加长版在C柱后方进行加长，基本都集中于尾箱部分，有点类似皮卡加了盖的感觉。侧裙下方带有电动上车踏板，打开车门会自动伸出来，对于这么大的一款车来说这也是必须的。尾部看过去就是一堵墙，线条偏方正。尾灯是竖型设计，光源为LED。尾箱中间有一道镀铬亮条贯穿，底部排气是单边单出，相比前脸，尾部稍显低调。

总结： 凯迪拉克作为豪华品牌，也有着总统座驾的美誉，凯雷德的配置自然不差，可以说应有尽有，作为家用有些过于奢侈厚重了，而作为商务用途则气派高端，特别适合商务用途。搭载的宾客一定会满意这份惬意和尊崇。

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