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　　第三次则是70年代初的事情，奔驰G应伊朗王朝委托而设计生产，但车造好了，伊朗却爆发了伊斯兰革命，下订单的国王被驱除，而且新政权采取敌视西方的态度，这笔交易也泡汤了。之后才有了79年的G-Class，这是军用转民用的标志，也是我们认识那台方盒子的起点。

　　上世纪80年代，奔驰G-Class的售价是3.3万马克-4.6万马克之间，折合当时的人民币大概为13-16万元 ，对于民用车而言一点都不便宜，可是在大多数人眼里，外观朴素的奔驰G不过是棱角分明的盒子车，难登大雅之堂，大概就是与当时的路虎 卫士 差不多，一款欧洲农民的工具。

　　19奔驰G500搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配7挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸4764*1867*1954，前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。

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