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内容摘要

作为路虎家族里兼顾公路性能和越野性能的SUV，揽胜运动是一款经典的车型，作为纯种越野车的它，拥有很多创新设计。时尚的外观和不俗的配置让款路虎揽胜运动吸引了不少消费者的关注，而在上市以来后推出的新款路虎揽胜运动在我们的预料之外。其实从产品来看，其相比于变化并不大，主要还是车头样式的调整和配置的升级，来营造出一定的运动感。那么这款造型更有运动感的车型能否受到消费者的亲睐呢?让我们拭目以待。

　　18款路虎揽胜运动版的前脸可以用“焕然一新”来形容。网状结构的前进气格栅取代了现款车型的条幅式，而下部的进气格栅的尺寸也明显加大，具有很强的视觉冲击力。同时左右两侧的雾灯也更加宽大，前保险杠也进行了更新，看起来运动气息更加浓烈。新车的尾部造型并没有过多的改动，只是在细节放进行了一定的调整。相比现款车型，尾灯同样采用了全新样式，内部结构发生了变化，而全新的造型也为尾部增加了质感。此外，底部的双边共两出的排气管设计也改成了镀铬长方形的造型，在视觉效果上也提升了美感。

　　揽胜运动中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。2018款路虎揽胜运动版越野能力继承了路虎家族一贯的强悍风格，而奢华的内饰则又凸显出了英式的豪华气质。揽胜揽胜运动中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。

　　揽运延续了现款车型 的动力系统，采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW(340Ps)/6500 rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。此外，测试车辆的轮胎尺寸为275/45 R21。275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力，V号lilei5700而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。路虎采用的是带有Torsen托森中央差速器的全时四驱系统，默认状态下前后轮的扭矩分配比为42：58，偏向后驱的设定提升了它在弯道中的驾驶乐趣。

　　车型总结:

　　作为路虎的主力车型，揽胜运动此次更新动力对于消费者来说是期盼已久的事情。揽胜运动的全新动力总成来的非常是时候。它的性能表现也随着新的动力提升了不少，刹车成绩更是非常优秀。不论在泥泞中奔跑，在河道中驰骋，在城市中穿行，揽胜运动都能卷起一阵风暴，为您的出行带来打造更多的利刃。

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