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平行进口18款丰田超霸LTD顶配版多少钱
天津福越汽车销售有限公司专营店 发布时间:2018/10/11 23:03:04

内容摘要

1、2018款丰田超霸4.0张开大嘴般的进气格栅让超霸非常有力量感,格栅下还有一个粗壮的车身同色下包围护板,整体看上去非常有野性。

2、2018款的六款四驱车型分别是:第1款. SR5,第2款. SR5 Premium(国内叫SR5 P版),第3款. TRD Off-Road(国内叫越野版),第4款. TRD Off-Road Premim(国内叫越野P版),第5款. TRD Pro(专业越野版),第6款. Limited。

3、2018款国产普拉多也采用了这套分时四驱系统);4Runner的第六种车型Limited是采用了陆巡那套全时四驱系统,请查阅陆巡配置了解,这也是4Runner唯一的一款全时四驱车型,偏向城市道路使用者,所以Limited同时也配有一款两驱版。

平行进口18款丰田超霸LTD顶配版多少钱

2018款丰田超霸4.0张开大嘴般的进气格栅让超霸非常有力量感,格栅下还有一个粗壮的车身同色下包围护板,整体看上去非常有野性。大灯与格栅紧紧相连,大灯看上去非常凶狠霸气,不愧是车如其名“超霸”。20英寸的大轮毂,配备的是锻造式的轮毂,非常的坚实,碰到石头几乎是没有问题的,匹配的是越野式的轮胎,可以适应各种路况,可以提供很好的摩擦力。

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侧面来看,4Runner整个车身造型看起来较为方正,而方正的轮框设计看起来也更加硬派,宽大的D柱更是增加了几分硬汉的味道,不过还是那句话,这个汉子 相比普拉多真的要细腻许多,车身尺寸方面,这辆车的长宽高分别为4823*1925*1885mm,轴距2790mm,外观尺寸长度和普拉多基本一样,车 子比普拉多矮一点,宽一点。车重2180公斤,可能少两个座位,略轻50公斤。是标准五座的,七座选装,但后备箱比较高,选装第三排肯定很狭小,五座车后 备箱有大型的储物暗格。车身线条平整,四四方方的感觉让流线车身泛滥的马路上增添一道别样的风景。

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丰田给4Runner 的广告语是:“在地图结束的地方,最好的故事开始了” 。4Runner是丰田只在美国和加拿大销售的一款越野车,国内叫超霸、也叫福瑞纳(译音),共六种车型,8款配置,其中有3款配置是两驱(后驱)车,平行进口不会引进国内,在此就不说了,下面简单介绍一下国内平行进口有售的六款四驱车型

丰田4Runner在国内被称为“美版霸道”,也就是说霸道在中东、中国的地位,应该和4Runner在美国是一样的,因此丰田也明确了二者的品牌政策,致使国内很少能看到4Runner这款车,即便是平行进口渠道也很少。而在4Runner众多车系中,又以4Runner TRD版车型性能最佳。

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4Runner 2017-2018款的六款四驱车型分别是:第1款. SR5,第2款. SR5 Premium(国内叫SR5 P版),第3款. TRD Off-Road(国内叫越野版),第4款. TRD Off-Road Premim(国内叫越野P版),第5款. TRD Pro(专业越野版),第6款. Limited。其中,前五种车型是配备了丰田FJ的那套分时四驱系统,要了解该系统详情请查阅FJ,当然4Runner的前五款具体配置也是有区别的,不是把FJ的那套系统完全不变地搬过来(2018款国产普拉多也采用了这套分时四驱系统);4Runner的第六种车型Limited是采用了陆巡那套全时四驱系统,请查阅陆巡配置了解,这也是4Runner唯一的一款全时四驱车型,偏向城市道路使用者,所以Limited同时也配有一款两驱版。

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上图是Limited车型,是六款车型中唯一采用了全时四驱的一款,是偏向城市道路使用,外观及配置也偏向SUV化,采用了高配陆巡的四驱系统,当然是带KDSS的,真皮座椅,有五座和七座选择,高级音响系统加低音炮。

(限量版标志,配置:4.0发动机,7座,87L油箱,电动转向,多功能方向盘,6.1英寸显示屏,AUX&USB,蓝牙,15个扬声器,导航,加热通风前座椅, 8向调节电动驾驶座,4向调节电动前排乘客座,电动车窗,私密玻璃,电动门锁,倒车影像,ECO驾驶监控,自动防炫目后视镜,化妆镜带照明,真皮包裹方向盘,行李舱盖,脚垫,巡航定速,前后杯托,8气囊,胎压警报,SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC, P265/70R17,17英寸轮毂,轮毂锁,电动天窗,脚踏板,拖钩,尾翼,电动加热后视镜,后窗雨刮,雾灯,5速自动挡,JBL,低音炮,导航,双区自动空调,一键启动,智能钥匙,前后电眼,全时四驱,镀铬门把手,镀铬车身装饰,镀铬前栅,脚踏板,雾灯环绕镀铬,自动大灯,仪表盘灯,棕色真皮座椅,驾驶座记忆,全尺寸备胎,20英寸轮毂)

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(SR5 天窗版,配置:4.0发动机,7座,87L油箱,电动转向,多功能方向盘,蓝牙,空调,6.1英寸显示屏,AUX&USB,蓝牙,8扬声器,导航,前排加热座椅,8向调节电动驾驶座,4向调节电动前排乘客座,电动车窗,私密玻璃,电动门锁,倒车影像,ECO驾驶监控,自动防炫目后视镜,化妆镜带照明,真皮包裹方向盘,行李舱盖,脚垫,巡航定速,前后杯托,前排气囊,前排侧气囊,前排膝盖气囊,卷帘气囊,胎压警报,SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC, P265/70R17,17英寸轮毂,轮毂锁,电动天窗,脚踏板,拖钩,尾翼,电动加热后视镜,后窗雨刮,雾灯,5速自动挡 )

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上图是SR5车型,配备FJ那套分时四驱系统,但没有后差(分时四驱当切换入四驱就自动中差,会应付85%的绝大部分路况),无天窗,布料座椅,有五座和七座选择。

(SR5 无天窗,配置18款丰田.超霸4.0汽油 加版 SR5标配 无窗版 现车 主要配置:8气囊,5座,分时四驱,主驾电动,疝灯LED,17轮,全尺寸备胎,行李架,织物座椅,拖钩,触控大屏,倒影,后窗一健升降,空调,二排扶手杯架,四驱爬坡控制, 18款丰田.超霸 4.0汽油 加版 SR5 高配.天窗版 颜色:黑/黑 白/黑 现车 配置:8气囊,7座,天窗,前座椅加热,分时四驱,主副驾电动,真皮座椅,疝灯LED,17轮,全尺寸备胎,行李架,拖钩,触控大屏,倒影,后窗一健升降,自动空调,二排扶手杯架,四驱爬坡控制, 18款丰田.超霸4.0汽油 LTD.顶配7座版 颜色:黑/棕 黑/黑 白/棕 白/黑 现车 配置:8气囊,全时四驱系统,主副驾驶电动带记忆调节,行李架,20寸运动轮毂,双区自动空调,后门扫地灯,拖车包,原厂棕色真皮,智能卡,一键启动,电动折叠后视镜,全车度铬(进气格栅、门把手、车身度铬),前座加热通风、JBL音响15个喇叭包括低音炮,七座,倒影,桃木内饰,航空踏板,雾灯,X-reas运动悬架 )

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上图是TRD Off-Road(越野版),与SR5一样采用了FJ的那套分时四驱系统,但外观和内饰配置与SR5有区别;同时有后差,无天窗,布座椅、只有五座,选配KDSS(动态悬挂控制系统),跑高速过湾道时自动调节车身更平稳,减少车身倾斜。

(TRD off ROAD配置:4.0发动机,87L油箱,电动转向,多功能方向盘,蓝牙,空调,6.1英寸显示屏,AUX&USB,蓝牙,8扬声器,导航,前排加热座椅,8向调节电动驾驶座,4向调节电动前排乘客座,电动车窗,私密玻璃,电动门锁,倒车影像,ECO驾驶监控,自动防炫目后视镜,化妆镜带照明,真皮包裹方向盘,行李舱盖,脚垫,巡航定速,前后杯托,前排气囊,前排侧气囊,前排膝盖气囊,卷帘气囊,胎压警报,SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC, P265/70R17,17英寸轮毂,轮毂锁,电动天窗,脚踏板,拖钩,尾翼,电动加热后视镜,后窗雨刮,雾灯,5速自动挡,全地形ABS,后差速锁,四驱选择,全地形选择,4轮低速巡航,引擎盖散热口,黑色座椅红色缝线,头枕TRD标,KDSS,5座,金属内饰,OFFORAD铝合金轮毂 )

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上图是TRD Pro(专业越野版),只有这一款车型才是真正意义上的TRD版,TRD是丰田旗下赛事改装部门,这款车不但外观及内饰应用了TRD专属元素、与其它几个车型有区别,重要的是悬挂、减震、弹簧等硬件都是采用了TRD专属件。这款车没有天窗(玩越野多一个天窗就多一分危险的可能),不带KDSS(底盘有升高,不能装KDSS),真皮五座,高级音响系统。

(SR5 TRD PRO,配置:配置:4.0发动机,87L油箱,电动转向,多功能方向盘,蓝牙,空调,6.1英寸显示屏,AUX&USB,蓝牙,8扬声器,导航,前排加热座椅,8向调节电动驾驶座,4向调节电动前排乘客座,电动车窗,私密玻璃,电动门锁,倒车影像,ECO驾驶监控,自动防炫目后视镜,化妆镜带照明,真皮包裹方向盘,行李舱盖,脚垫,巡航定速,前后杯托,前排气囊,前排侧气囊,前排膝盖气囊,卷帘气囊,胎压警报,SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC, P265/70R17,17英寸轮毂,轮毂锁,电动天窗,脚踏板,拖钩,尾翼,电动加热后视镜,后窗雨刮,雾灯,5速自动挡,全地形ABS,后差速锁,四驱选择,全地形选择,4轮低速巡航,引擎盖散热口,黑色座椅红色缝线,头枕TRD标,5座, 独有传统丰田标前栅,TRD底盘保护板,黑色进气口,前后TRD标志,TRD标志交单,TRD比尔施泰因减震,TRD前弹簧,全地形轮胎,TRD PRO排挡头,17英寸黑色铝合金TRD轮毂 )

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关于六款车型的车身颜色,有黑色、白色、灰色、红色、蓝色、五种色选择,专业TRD版有专属的TRD颜色,每年都有所改变,Limited多了一种珍珠白色;车型的内饰有米色,黑色,棕色,双拼色选择。

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4Runner是采用LC150底盘(与普拉多相同),丰田通用的4.0发动机,日常维护维修保养件的便利性和4.0的普拉多一样,至于外观件,据我了解国内也有很多人在销售,好处是不存在假货。4Runner也与其它任何车一样存在着缺点,4Runner的缺点也是丰田和雷车的特性,或许丰田自身不觉得是缺点,当然我们后续通过小改就很容易完善这种缺点的,这款车的优点也是耐操,出远门不担心掉链,偶尔还可以野一下,与身边朋友的4.0普拉多相比,本人还是偏爱4Runner,纯粹的分时四驱是原因之一吧。

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该车的动力系统核心,为一款4.0L V6发动机,有着270马力的最大输出功率和384牛·米的峰值扭矩,匹配一款5速自动变速箱。只看数据,4Runner TRD的动力不及普拉多4000,但这款车却有着百公里加速8秒、尾速为137km/h的出色动力表现。爆发力以及爬坡能力上普拉多4000更有优势,但在舒适性上和后期的线性提速上,4Runner则更胜一筹。

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另外,严格意义上来说虽然4Runner也属于丰田旗下的中型多功能车,但它的开发平台源自并非兰德酷路泽,而是和海拉克斯皮卡同平台。海拉克斯皮卡的底盘构造更为紧致,车身部件可靠性更强,改装后的海拉克斯在中东被地方武装誉为“反坦克战车”,因此4Runner同海拉克斯一样能迅速适应各类恶劣环境,快速碾压阻挡在面前的一切阻碍,说白了就是过分的耐造。

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