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2019款进口丰田普瑞维亚（大霸王），典范地位的豪华性在新款车上体现得更为淋漓尽致。每个设计都值得细细道来。新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流而的轮廓，完全离脱了一般小客车的传统设计，予人一种刚柔并重的感觉。

  19款丰田新款普瑞维亚车身尺寸估计与现款车型差不多，最大的改动便是丰田全新家族式的中网大嘴设计。前格栅与前灯组相连，前保险杠两侧加入了竖条型LED日间行车灯，大灯组造型更为激进。2019款大霸王丰田普瑞维亚新一代外形充满新颖、前卫的设计元素，尤其非常前卫的MASK造型头灯不仅视觉上非常锐利，内部更是整合了时下高级车最流行的HID气体放电头灯。

  19款丰田普瑞维亚大霸王内饰设计简洁，搭配精细的做工以及丰富的配置，接缝处做工均匀严实。丰田普瑞维亚用料比较不错，音响效果不错，中控功能按键布局清楚，操作方便。可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺，带来头等舱般的舒适乘坐感受。丰田普瑞维亚后座则是可透过7寸吸顶式液晶萤幕来观赏影片，前后两组萤幕可以独立显示不同画面。

  19款丰田普瑞维亚作为丰田在国内最大尺寸的 MPV，车身尺寸为4795*1800*1750mm，轴距长达2.95米。平台及动力总成均来自凯美瑞，2.4L和3.5L两款发动机配备爱信精机代工的4速，6速手自一体变速箱，换档平顺细腻。既然被冠以“商旅头等舱”的称号，那么普瑞维亚的车内肯定是重点。由于采用了合理的座椅设置，所以确保了普瑞维亚全车7位乘客都可获得充分的休憩空间；同时第二排座椅可完全平放，带可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺，带来头等舱般的舒适乘坐感受。

  曾几何时，丰田的子弹头更是风靡全世界，在那个时代，MPV也基本上就是这款车了，但随后随着其他车企的发展MPV领域里车型的不断增多再加上丰田“普瑞维亚”在后期的发展也并没有多大的变化，所以它的竞争力不断地下降，随之而来的销量上也有了陡崖式的下滑。而对于这款车很多人也已经没有太多印象了，现在的大街上也很少见到这个车型。但丰田似乎还不想放弃。因为最刚刚亮相了全新的2019款的“普瑞维亚”，地位更是不输埃尔法！

  2019款丰田普瑞维亚宽敞的空间可谓同级别中的极制，拥有大型天窗，定速巡航控制系统，S-VSC助力转向式车辆稳定控制系统，彩色倒车诱导显示屏、AFS智能大灯随转系统等舒适配置。座椅的编排很适合商务谈判。丰富的配置也是为商务驾乘而装备。原装进口丰田普瑞维亚水箱护罩的设计搭配头灯的造型线条，形成市售车水箱护罩占据面积很小的休旅车。尾灯组也结合了LED与传统灯泡，线条同样采用与头灯类似的设计，并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性。

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平行进口车的优势

1、突出的价格优势，平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

2、车型和提车时间优势，海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。

3、款型配置更丰富，能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。

4、特殊车型、豪华跑车，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

5、提车流程优化，除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。