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虽然拿出了些许与众不同的设计元素，但眼前的这台速腾依旧延续着大众一成不变的家族风格。然而运动风格套件上身后的新款车型则有望成为年轻消费者眼中的“红人”。至少从效果上看，2016款速腾R-Line的外观造型更加硬朗，线条设计也格外凌厉。

颇具运动气质的前脸因多道镀铬饰条的点缀而显得层次分明，下部格栅采用了梯形线条的造型设计，以突出车头的立体感。

小巧别致的R-Line徽章总能在不经意间吸引到关注者的目光。

远近光分体式布局的前大灯仅采用了与低配车型相同的全卤素光源，就连日间行车灯也不例外。

在竞品车型纷纷实现自我提升的时代背景下，多年未变的速腾4655/1780/1453mm的车身尺寸和2651mm的轴距已经逐渐失去了在同级别市场的领先优势。

　　从车身侧面看，“R-Line”车型和常规版本的速腾之间并没有明显区别，但细节设计的特殊处理仍获得了让人眼前一亮的视觉效果。例如采用黑色烤漆涂装的车外后视镜外壳和车门底边的侧裙装饰。这些都是新款速腾R-Line彰显个性和专属感的运动元素。

车身侧面仍是简洁素雅的家用车造型，而彰显个性的黑色后视镜外壳与强调运动感的侧裙则是“R-Line”车型特有的细节设计。

黑色外壳涂装的车侧后视镜集成有LED侧方转向灯，并且，双曲率反光镜片还有助于增大驾驶者的观察范围。

侧裙饰板不仅提升了车辆外形的运动感，同时也一定程度的降低了车辆的空气阻力。

　　简洁平滑的尾部造型依然保持了源自大众品牌的低调性格，单侧双出排气布局只能算是280TSI车型的标准配备。因此只有行李厢顶端的扰流翼片和采用熏黑设计的尾灯组才能让速腾R-Line的车尾视觉不至过分平庸。

新车尾部同样选择了低调朴实的处理方式，只有行李厢盖顶部的绕流翼片和采用熏黑设计的尾灯才是速腾R-Line运动风格的直观表述。

鸭尾式设计的绕流翼片没有过分夸张的造型尺寸，装饰意义远大于它对整车空气动力学特性起到的提升效果。

熏黑色调的尾灯运用了部分LED光源，点亮效果十分醒目。

作为280TSI车型的标准设计，速腾R-Line也采用了单侧双出的排气布局。

对于速腾R-Line而言，围绕运动主题的设计在车辆的内装部分同样有迹可循。全黑色调的车顶内饰板会让你对新车内饰的第一印象略感压抑，但作为年轻消费者，谁又会断然拒绝这充满战斗气息的车内氛围呢？软性搪塑材质覆盖的中控台依旧延续了大众品牌一贯出色的工艺品质，触感柔软且提供了细腻的纹路处理。只不过，采用平底设计的R款式运动风格方向盘才是我的双手最乐意触摸的位置。与此同时，带有防滑设计的高档的铝合金脚踏板也定能让人爱不释“脚”吧。

传递运动感的主旨同样在速腾R-Line的车内得到了突出体现，全黑内饰对氛围感的营造至关重要。此外，大众家族式的中控台仍利用严谨的工艺表现弥补了其设计美感的缺失。

出色的工艺和细腻的品质没有背离大众在内饰设计上一贯的细心表现。软性搪塑工艺和金属色调的装饰面板使新车内饰充满了年轻活力。

双筒形仪表盘是大众车型的经典款式，布局简洁、读数清晰。

同时，中央单色行车电脑显示屏还可提供电子时速、续航里程、平均车速及油耗等实用信息。

　　坦白讲，如果你是个对车辆配置有着诸多需求, 的消费者，那么这台速腾R-Line注定会让你大跌眼镜。除了前文提到的无钥匙进入系统和无钥匙启动功能外。类似自动大灯、彩色中控大屏、自动空调和电动座椅调节等同价位车型常见的实用性配置，一律遭到了速腾R-Line的“拒绝”。当然，诸如车身稳定系统、电动后视镜调节、后视镜电加热、带有一键起降功能的四门电动车窗, 和后排空调出风口则依旧得到了必要的保留。

小尺寸单色中控液晶屏幕的配置显然对不起新车17.08万元的售价，而SD卡槽、AUX和USB接口则给予了有效的功能扩展。

手动空调系统的操作感受足够细腻和准确，但就是缺少了自动空调系统的高级感和使用便利性。

前大灯同样采用手动控制，并支持照射角度的高低调节。

车外后视镜则启用了电动调节方式，其具有电加热功能。

四门电动车窗均带有一键起降功能，这一点速腾R-Line没有减配。

作为280TSI车型，新款速腾R-Line同样配置了发动机智能启/停系统。从而为新车提供更好的油耗表现。

　作为一款强调运动风格的车型，速腾R-Line的动力系统搭载了来自大众EA211系列的高功率版1.4T直喷涡轮增压发动机，其最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。账面数据基本达到了旧款EA888 1.8T发动机的动力水准。在传动系统部分与之搭配的是DSG 7挡双离合器变速箱（干式），而底盘则同样回归了PQ35平台的标准结构——前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂。

高功率版EA211 1.4T直喷增压发动机最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。

解决了可靠性问题的DSG 7挡双离合器变速箱依旧值得信赖。