北京祥辉奥达汽车销售有限公司

轩逸作为国内中级轿车市场的常青树，今年1-9月份的销量达到了32.6万辆，突破去年全年44万辆的目标并不是遥不可及，作为一款已经上市6年，马上要迎来换代的成熟产品，是什么支撑它一直在销量榜的三甲呢

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     轩逸作为国内中级轿车市场的常青树，今年1-9月份的销量达到了32.6万辆，突破去年全年44万辆的目标并不是遥不可及，作为一款已经上市6年，马上要迎来换代的成熟产品，是什么支撑它一直在销量榜的三甲，经过近一个月的亲密接触，它成为我们最好的伙伴。

   作为媒体，一直以来都有一种潜移默化的习惯，对于新产品的关注往往超过在市场上表现稳定的老将。这也是消费者普遍的关注心态，但是在中级车市场上有一个比较特别的现象，东风日产的轩逸这款车，从上市以来，一直稳居销量前三，无论对手换代还是降价，似乎都没有影响到它的市场表现，那么是什么原因让这款即将换代的成熟产品依旧保持市场吸引力呢？借选题的便利，我有机会驾驶轩逸跑了一趟长途，经过一个月左右的接触，体会到了众多车主的选择，源自于强大的产品力和市场定位。

外观时尚但不激进，空间满足大部分消费者需求

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我相信买轩逸的人首先要解决的是通勤问题，就是车辆最基本的代步，同时作为家庭车的定位，最好能够满足一家人的交通需要和长途驾驶的舒适性。现在还有不少人对日产的设计持批评的态度，出发前跟一位大学老师聊天，他问了我一个现实的问题：轩逸的设计不太入流，为什么还有这么多人选择它？我当时并没有马上回复，因为从我个人的角度，并不觉得轩逸在设计上有什么短板，虽然设计风格并不是时下最主流的，但并不缺少个性，它不像蓝鸟那么激进，也不像天籁变得保守，而是恰到好处地迎合了目标人群：时尚但不另类，宽敞但不臃肿。能做到这点其实也不容易，前脸基本上继承了日产家族的血统，只是在细节的处理上更为柔和，这样的方式也让大多数人都能接受，侧面线条有一定的冲击力，过渡到尾部后，又体现出了日系车惯有的精致，这些细节只有在真正想买车的时候才会关注。

     再说说空间，2700mm的轴距对于一款家庭车来说足够用，这是空间和灵活性的一种平衡，再长的话在城市里走走停停多少会有些不便，那些买一辆全尺寸SUV或者5米多长的轿车的人却天天在挤在车流中，想必体验也不会太好吧。轩逸的整车尺寸为4631×1760×1503mm，在这样的尺寸下，做到了后备厢容积510L，进深足有1米，我们这次长途，三个编辑的行李加上一大堆摄影器材，补给，放进去没有任何压力。对于不下公路的长途驾驶来说，确实是很好的选择。

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    长途一定要开SUV吗？轩逸给出了无法拒绝的理由

   长途驾驶最重要的是什么？不仅仅是操控，动力，而是舒适和经济，一天几百公里的路程再好的跑车也会让你疲惫不堪，从北京出发一路向南，一路巡航速度下，1.6升自然吸气发动机配合CVT变速器的表现缓解了很多的疲劳。即使接近满载，但加速和超车时没有感受到发动机的力不从心，反而CVT会根据油门的开度，合理调节传动比，在加速到130km/h 超车时也不会拖泥带水，相比于增压发动机，可能瞬间的提速没有那么迅猛，不过93kW的功率输出也足够推动这款1.2吨的家庭车。一路上走走停停，轩逸的转向也很轻盈，适合长时间高强度驾驶，指向明确，力度适中，加上出色的隔音效果，在车内连上Carplay，听音乐，接电话都不受影响，不知不觉就到了目的地。

    如果说高速驾驶轿车有明显优势，那么山路上的表现如何呢？由于拍摄需要，我们在莫干山的山路上工作了一整天，多弯，路窄，坡陡让这条路成为当地不错的飙车场地，好在我们去的日子不是节假日，没有遇到成群结队的游客和飞车党。在上山的过程中，油门开度加大，CVT提供的传动比让动力可以源源不断地输出，即使在连续上坡加发卡弯的时候，车辆的姿态和速度都被控制在合理范围内，相比于SUV，轩逸有更低的重心，在弯道的稳定性也更好，下山连续下坡对于制动是不小的考验，可以将变速器调至低速挡，也可以完全用刹车控制，不会让你有太多的紧张感，辗转腾挪间又回到了平地。

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    除了舒适外，轩逸还给我们另外一个惊喜，就是让人不可思议的油耗表现，高速巡航状态下基本上控制在6L/100km，不用看油表的旅途永远是快乐的；在城市和山路上的表现也不错，只要不是飙车，走走停停或者上坡，瞬时油耗的变化都在可以接受的范围内。低油耗的主要原因是搭载的HR16发动机带DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，XTRONIC CVT变速器是加特可广州公司生产的CVT7的升级版，拥有更宽变速比，搭载在小排量车型上配合自然吸气发动机可以更好提提高燃油经济性。

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可靠，才是旅途中最重要的诉求

也许是步入中年，也许是路途长远，这次轩逸的长途试驾让我对这款车有了新的认识。大小合适的尺寸，宽敞的内部空间和行李厢，动力输出的平顺，超低的油耗表现，这些性能对于家庭来说才是真正需要的特质。我不否认那些涡轮增压的小钢炮或者高底盘的SUV确实吸引眼球，但如果你想把它当做旅途中为你分担疲惫的伙伴，一定要找一款轩逸这样的产品，低调有内涵，可以一直默默服务，这样的伙伴可以让你在旅途中享受更多，忘记它的存在，才是最好的存在。

轩逸长途试驾感受

轩逸毫无疑问是一台非常适合家庭使用的车，低油耗、大空间都在长途驾驶中给我们带来了舒适的享受。但令我稍感意外的是，这么一台“接地气”的轿车竟然搭载了多项高科技安全配置，盲区监测、车道偏离、碰撞预警，这些成本较高的主动安全配置在我的印象中往往是出现在30万元以上级别的豪华车型中的。长途驾驶难免有疲劳、分神的时候，这些安全系统总能在关键时刻做出反应，真的是一路平安的守护者啊。