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　　既然说了是小改款车型，所以从前脸几乎找不到和老款的差别，不过即便是老款车型也刚刚上市一年多，造型设计肯定没到“过时”的份儿上，腹黑点儿说，这样对于老用户也是一种安慰。

那优势还是很明显的。其实说白了，科雷傲用来和主流紧凑型SUV抗衡，而科雷嘉就是用来打错位竞争，这和逍客与奇骏的定位是类似的。

　　老款科雷嘉只有2.0L自然吸气发动机一种动力，所以尾标命名比较简单，前驱车型为“ENERGY”，四驱车型为“ENERGY 4WD”；但是由于新款车型动力不再单一，所以尾标命名方式也进行了更新。

　　首先是乘坐空间，总体表现值得肯定，但一部分“功劳”要归功于没有天窗。不过后排腿部空间表现不算很好，和同级别车型比没有什么优势。作为一台家用车，车内储物空间的数量和使用起来的便利程度这两个“指标”尤为重要，从这两个方面看，科雷嘉前排中控台下方有足够的地方放下手机和钱包，中央扶手箱也相当深，但需要注意的是，1.2T和2.0L高配车型前排中央扶手箱容积上的差别不小呢。来到后排，首先储物空间数量不多，而且门板储物格小、没有后排杯架使用体验都不太好。