北京祥辉奥达汽车销售有限公司

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水波和涟漪这样的设计，如今我们也能在其它中国品牌的汽车身上找到，这是一个值得琢磨的设计元素，一个“中国化”的标志。

1.3T车型的轮圈为合金材质，而且为了展现自身的运动能力，百万款的刹车钳被换成了红色。不过我们今天测试的是1.5L版，所以那抹红色并未出现。

车尾是最具层次感的地方，连接尾灯的金属镀铬条就像是姑娘颧骨和额头上打的高光，让整车提神不少。下护板用深于车身的颜色，就像人的脸颊被打上了阴影，轮廓感因这简单的一笔而被刻画了出来。

向上互联版的内饰大体与百万款相似，但是在质感上有了显著的变化。D型多功能方向盘、拱桥式软质搪塑仪表台等，这些与帝豪GL极为相似。布局规划也比较合理。

为了更具竞争力，百万款在科技性配置上除了高清行车记录仪、电动折叠外后视镜这样的常规配置以外，还把胎温&胎压实时监控、EPB电子驻车系统、AUTOHOLD自动驻车放进了配置表中，以示诚意。

仪表的样式倒是没什么可说的，在质感上我并未看出跟合资品牌车型相比有什么不足的地方。

在中国汽车市场“摸爬滚打”多年以来，很欣慰吉利在设计上已自成一派。