北京祥辉奥达汽车销售有限公司

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　　详情见下表：

                  内饰方面：朗动中控材质的用料让人眼前一亮，大面积的软质材料手感厚实、做工细腻。都说质感是韩系车所匮乏的，无论是眼前的朗动还是更高级的索纳塔八代，都是如此，中控台下方大面积的塑料材质减低了你曾给出不错的印象分。方向盘上多功能按键颇为丰富，集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等按键，所以通过弧线的设计来进行整合，不仅加了些运动分，而且还和中控台的设计相对应。双筒式仪表盘设计的比较普通，行车电脑能够提供丰富的信息，方向盘后有换挡拨片，作为顶配车型，这款朗动1.8DLXAT上带有一键启动、ESP车身稳定系统和ECO经济驾驶模式。

                       大灯的设计可谓前脸的点睛之笔，仿佛一滴水滑过车头留下的痕迹，所占面积也比较夸张，已经快延伸到A柱了，但只有1.8L车型才会配备透镜和大灯自动开闭功能，光源也全系采用卤素灯，在这个价位上，这种透镜+卤素灯的组合非常常见，朗动也不例外。而大灯内部优美的银色饰条也只是装饰，并不是让人期待的LED日间行车灯。

                   朗动依然继承了悦动那不能放倒后排座椅的弊端，虽然座椅厚实舒适，后排座垫两侧还向前突出，以达到对腿部更好的承托力，但就是不能放倒，如果遇到搬运长物品的任务时，朗动会把你弄得手足无措。而473升的后备厢容积表现比悦动仅少了2升，开口高度和宽度基本与悦动持平，但还是不太规整，对于设计师来说鱼与熊掌不可兼得，还好它的容积够大够实在。

从发动机上，我们可以发现伊兰特车系不仅在样子上进行着变革，技术也在不断的进步。在悦动1.6L发动机的CVVT进气可变气门技术基础上，朗动升级为DVVT进排气可变气门技术，加入了VIS可变进气歧管，并且采用全铝缸体，在参数上也有所提升。国产朗动虽然没能做到与海外同步推出更先进的直喷发动机，但这点也保证了朗动的价格优势。 本店郑重承诺：

                         朗动终于终结了伊兰特车系上的4AT时代，这款6速手自一体变速器表现非常称职，换挡非常顺畅，就算堵车路况走走停停时，它的换挡表现也很不错。当时速达到60km/h时它就已升到6挡，换挡积极为油耗做了不小的贡献。而上了高速后，当时速在100km/h时，转速为2200rpm，时速在120km/h时转速保持在2700rpm，大油门加速时它会直降2挡平稳的保证蓄力衔接。　　1：本店所售车型均为正规全新商品车、不存在任何缺陷和瑕疵

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