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车尾在后扰流板、尾灯以及后包围处都进行了运动化处理，看起来要比普通版车型更加动感。19英寸双五辐轮圈看起来力量感十足，轮胎选用的是来自倍耐力的Scorpion VERDE系列，尺寸为255/45 R19。个人对途观L的那款棕色内饰并不感冒，看到Tiguan的全黑内饰后觉得舒服多了。整个内饰的造型以及用料都与途观L没什么不同，区别只是在配置。Tiguan在2.0T车型上标配了途观L全系都没有的全液晶仪表盘，功能更强大，看着也更有科技感。方向盘换成了R-Line款式，虽然握感没什么本质提升，但在视觉上要更酷。

Tiguan采用全黑内饰，视觉效果要比途观L那套棕色内饰舒服得多。中控台的造型以及用料都与途观L没什么不同，区别只是在配置。

Tiguan在2.0T车型上标配了途观L全系都没有的全液晶仪表盘，功能更强大，看起来也更有科技感。

方向盘换成了R-Line款式，虽然握感与普通款式相比没什么本质提升，但在视觉上要更酷。不过在一些舒适性配置上Tiguan就不如途观L那么丰富了，比如前排座椅通风、方向盘加热，或是后排座椅加热，都是Tiguan全系都不具备的。不过Tiguan为后排乘客配备了两个小桌板，这是途观L所没有的，虽然没什么太大用……

第二代MIB多媒体系统大家已经非常熟悉了，支持CarPlay，用起来很方便。不过Tiguan全系都没有配备丹拿音响，稍显遗憾。

　在前文我们提到过，Tiguan提供三种动力，分别为1.4T、2.0T低功率以.0T高功率发动机。此次测试的R-Line车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。与发动机匹配的是代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱。

第三代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。

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