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雷诺全新的家族设计不但拥有很强的设计感，也大幅度提升了车头部分的辨识度。目前雷诺家族中，塔利斯曼和梅甘娜已经先后使用了这一设计，而科雷傲则是家族中最先使用这一设计的SUV车型。

雷诺家族的新设计在尾灯部分也得到体现，刻意延长的尾灯轮廓几乎横贯车尾，其夜间点亮效果与林肯目前的设计有几分相似。

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　　科雷傲2.0L两驱豪华版的内饰基本看不出与2.5L车型的区别，包括8.7英寸中控触摸屏在内“显眼”的配置一个不少。不过方向盘后方的音响控制模块、驻车制动开关、自动泊车以及座椅加热、通风等功能则被取消。

雷诺R-Link 2信息娱乐多媒体系统配备有一块8.7英寸超大显示屏，操作响应速度比较快，显示效果也比较细腻。美中不足的是车载GPS导航系统不但地图老旧，定位的偏差也很大。科雷傲2.0L两驱豪华版配备有雷诺R-Link 2信息娱乐多媒体系统，中控台中部的8.7英寸超大显示屏操作响应速度比较快，显示效果也比较细腻。令人遗憾的是目前科雷傲的这套车载GPS导航系统不但地图老旧，定位的偏差也很大，此外由于没有配备物理陀螺仪的缘故，车头朝向也经常出现问题，很容易引导车主误入歧途。此外，不知出于何种考虑，控制系统的触摸按键也被布置在副驾驶一侧。

控制面板下端的按键仅保留ECO经济模式以及发动机启/停开关，而2.5L顶配车型还配备有自动泊车以及前排座椅的加热、通风开关。2.5L顶配车型后排出风口下方的AUX接口以及2组USB接口被取消，12V车载电源被保留下来。

3　科雷傲2.0L两驱豪华版搭载了代号M5R的2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率110kW（150Ps）/6000rpm，峰值扭矩200Nm/4400rpm；变速箱方面，不出意外地匹配了来自加特可（Jatco）的CVT8系列。

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