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　　WEY VV7拥有两种造型风格，VV7s、VV7c，从字面的意思很好理解，s代表了运动版，c代表了舒适版，两者在前包围、轮圈以及后包围排气部分会有区别，配置层面VV7s相比于同级别的VV7c要高一些，价格也会相应有所提升。

　　前大灯全系标配了全LED光源，照明效果非常出众，切线很齐，日行灯与雾灯的样式采用了与前车标呼应的竖立状，官方宣称此灵感来源保定总督府前竖立的旗杆。转向灯加入了逐步点亮的流水效果，挺赶时髦。

　　车身侧面的腰线上扬，加上溜背造型的设计让车辆从照片上看起来并没有实际尺寸那么大，只有亲眼所见才能感受到它的气场。下面聊重点，试驾车配备了一套20英寸的铝合金轮圈，配备了一套米其林 primacy SUV （旅悦）专用轮胎，这个尺寸一条价值2400元左右，很下本。

从外观设计方面来说，法国设计师还真挺靠谱，外观就个人而言真挺漂亮，各个部位的比例协调，气势也很到位，几乎走到哪里都会成为路人们的焦点。

　　内饰设计本身还是有一些模仿德国品牌的痕迹，比如竖立的多媒体中央大屏、地台两侧排列的多功能按键等等，按着长城的资历完全有本事自主设计一套内饰。不过就内饰营造出的氛围而言，绝对可以给你惊喜，在20万元级甚至更高一个级别中最有豪华氛围的车型。

　　VV7还配备了经济、正常以及运动三种驾驶模式，在大灯处于自动模式下，开启运动模式后无论是白天还是夜晚，车辆都将会自动强制开启大灯，仪表盘、多媒体显示以及内后视镜也都会进入夜间模式，降低亮度，开启防眩目功能；本身就不宽的后视镜视野也变得非常暗，有碍驾驶员观察后方视野（流媒体后视镜同样会降低亮度），唯一的方法就是手动关闭大灯，当然也就失去了自动大灯的意义。

　　VV7的后备厢因为造型缘故，容积受到了影响，标准状态下只有306升，好在内部空间还算规整，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，全部放到之后后备厢容积可扩充至1164升，谈不上充裕，应付一般日常使用足够了，后备厢开口离地间隙810mm，略高。

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