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　　CS95的车头使用了大量的粗线条，而且字号也很大很粗，与中网也没有很强融合度，所以整体视觉效果上感觉和GS8的车头有着一定差前脸比较粗犷，网友的声音也很多都集中在前脸的设计上，我们和大多数网友一样，觉得而有些过于“凶悍”了，很多人提出能不能有多套前脸供选择，我觉得是个不错的主意。LED大灯造型比较规矩，功能性强，但无论是样式还是大灯内部的结构，都无法给人新颖的感觉，所以看起来确实没有GS8的LED大灯那么显档次。

　　来到侧面，仍旧是各种平直硬朗的线条，很唬人的感觉，当然，还是有很多网友说侧面有揽胜、探险者或什么车的影子，主要是因为C柱造型的缘故，特点还是很鲜明的。由于车身比较高，所以原厂配了上车踏板，好处是上车方便，不便之处是如果不踩踏板，很容易蹭脏裤子。

　　我们试驾的这辆CS95配备了19英寸的十辐条轮圈，样式看着很简洁，细节上又表现出一些层次感，效果还不错。此次的试驾车辆全部配备了马牌ContiVikingContact 6(CVC6)的冬季轮胎，在冰天雪地，冬季胎还是挺管用的。至于未来最终上市车型配备什么品牌的轮胎，目前暂时还不能确定。

　　　车尾很饱满，也圆润了不少，比车头的设计要协调一些。从后面看是双边共两出排气管，实际上为右侧单出，并采用隐藏是，后包围上仅仅是装饰而已。

　　外观方面CS95是个壮汉，线条硬朗、比较粗犷，野性更强一些。GS8则走饱满的柔和路线，就外观的档次感而言，我们认为GS8更胜一筹，看起来要更豪华。不过外观的事儿完全主观，说不定有非常多的朋友喜欢CS95呢。

　　储物空间的实用性及便利性都可以给高分，车门储物格和方向盘左侧的储物格容积大，另外CS95中控台上的储物格设计很招人喜欢，放置一些停车卡之类的，很方便。排挡杆前面的储物空间比较宽，可以堆进去不少东西，但没有GS8的无线充电功能，在这方面，CS95就要逊色了。

　　前排的中央扶手比较宽，而且表面很柔软，扶手虽然不能前后移动，但本身的位置也还是挺合适的。里面的储物空间算不上宽敞，比较规整，在同级别当中算是主流表现吧!在这里还得多说两句，和GS8的扶手箱相比，确实是还有差距。看过CS95的中央扶手箱之后，我也在配合着把GS8的中央扶手箱展示一下。对比着看，差别就很显而易见了。

　　CS95对于我这个身高180cm的人来说，完全不用担心，坐在第二排的时候，最大的腿部空间可以达到两拳。当我调整座位到最靠前的位置时，还能有四指的腿部空间，在这样的位置情况下我来到第三排，整体空间虽然有些局促但短时间乘坐完全是可以接受的。既然两个车我都试驾过，那空间必须要对比一下。GS8的前排座椅背面采用了内凹设计，腿部空间展示的时候会感觉更大一点，而在于座椅调节位置上，CS95的第一排座椅位置可以调的更低，所以头部空间会更为宽敞，而其他方面表现可以说半斤八两。而在第三排的表现上，CS95有着更长的车身，所以腿部空间要稍好一点。我坐在CS95的第三排时腿部空间有一拳，而在GS8里是有四指，相差也只毫厘之间的事儿。

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