北京祥辉奥达汽车销售有限公司

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　　内饰方面同样是有针对性地出击，无论配色还是设计都很年轻化。但相比设计，我想最能吸引年轻用户的还是中控台上那个12英寸的大屏幕。是的，有时候一个“大”字可以解决很多问题，完全不用讲道理，或者说，这就是道理。

　　除了“大”之外，内涵也是很重要的，多媒体系统具有丰富的功能，尤其是大屏幕看导航非常爽。CS9配备高德地图，可以访问移动网络，通过语音设置目的地，使用起来相当方便，就跟手机一样。系统内置联通SIM卡，三年免费，每月流量150m，虽然流量不多，但导航用的话基本上也足够了。（补充说明个情况，流量是后台系统自动分配，会匀给所有用户，并非固定每人150m，这个数据是前期测算得出的量，仅供参考。）

　　空调系统的控制菜单同样隐藏在大屏幕里，操作时需要点击屏幕下方的“按键”调出菜单。说实话，这种屏幕操作虽然看着很酷，而且可以使中控台更加简洁，但实际上开车的时候操作并不方便。这点设计师应该也是有考虑到的，所以在挡把后方设置了快捷键，可以很方便地盲操作调节空调风量和温度。

　　除了最低配的风尚型之外，其余车型均配备发动机自动启停功能，但在我们试驾了100多公里路程，这个功能一直没有启动过，实用性有待商榷。

　　CS9配备大尺寸的全景天窗，车内采光效果非常棒，对于年轻消费者来说，这也是个很有杀伤力的配置。CS9的座椅设计也很出位，固定式的头枕设计挺有跑车范的（还差个能体现运动特质的标志），红黑拼色也是年轻人喜欢的类型。从乘坐感受来看，填充物软硬适中，承托力和包裹性都还行，舒适性不错。

　　CS9的乘坐空间表现不错，能下这个结论主要是基于前两排的表现，至于第三排的第六个作为，总让人觉得创意有余而实用性不足。我尝试着开一下脑洞，如果座椅横着来（向左转90度），会不会效果更好呢？至少腿可以不那么委屈吧。虽然CS9是一辆小型SUV，但储物空间并不含糊，尤其是四个车门，杯架容易不小，取放水瓶很方便。另外，中央扶手箱和副驾驶手套箱容积也不错，基本上不用担心不够地方放东西。

　　虽然厂家没有公布具体的后备厢容积数据，但从实测数据来看，容积还可以，满足日常使用需求问题不大。前期上市的CS9搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力/6000rpm，最大扭矩141牛·米/4000rpm，参数上来看中规中矩，对于1399kg的整备质量来说，似乎负担有点大。之后还会推出1.5T车型，动力表现应该会有所提升。

　　与发动机匹配的是CVT无级变速箱，具有运动模式、手动模式、雪地模式。手动挡车型配备的是5MT变速箱。

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