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在腰线的处理上，线条比哈弗现有的车款更富张立，随着腰线在后门部分的上扬，营造出车身的厚重感。

　　VV7c车型位于车尾两侧的排气管配备有梯形装饰罩，在装饰罩内部可以观察到，每一侧的装饰罩内都布置有两根排气管。

VV7c与VV7s均采用高腰线的设计来增强车尾的厚重感，二者的区别主要集中在排气管周围。内饰部分的质感表现是WEY品牌的工程师最为关注的部分之一。毕竟相对于外观设计，车主与乘员要接触内饰的时间更长。经不起推敲的功利性设计在一段时间的使用过后，缺点就会慢慢暴露出来，而WEY VV7的内饰设计显然属于耐看好用的类型。工程团队没有舍弃机能性，但在设计上采用更简洁洗练的笔触，同时工艺水平也看齐合资品牌。

　　随着VV7车系的推出，WEY为VV7车系推出了包括全黑、酒红（黑红）、黑灰、黑棕在内的四款内饰，内饰中控饰条则分为高亮黑、科技纹、拉丝纹与仿木纹四种。本次试驾的WEY VV7c内饰均采用双色设计，简明的功能分区配合整体向驾驶席方向倾斜的中控台造型，营造出良好的驾驶氛围。中控台中部三枚并列的圆形出风口造型让人联想到奥迪TT。

9英寸悬浮式中控液晶面板的分辨率为1280×720，显示效果出色，可惜并没有采用可隐藏的伸缩式设计。

　　WEY在设计上已经不再强调哈弗品牌的实用主义风格，而是将更多的设计感融入到内饰当中。可以看到，VV7无论在功能区域划分的逻辑性方面还是在实际使用的便利性方面，都比哈弗有着更高的标准与要求。

前排正副驾驶席座椅采用6向电动调节，坐垫非常柔软舒适，支撑性也挺到位，算得上同级别中出类拔萃的。

后排座椅也保持了与前排同样的舒适水准，不但靠背角度可以调节，对大腿部分的支撑也相当到位。不过中央通道的突起较高算是一个不大不小的遗憾。

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