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华晨宝马全新X1在去年正式推出,至今已经有一年多的时间,然而它也是宝马最具争议的一款产品。因为它不仅使用了宝马UKL前驱平台进行打造,而且也是继宝马2系之后,又一款前驱车型,是向市场妥协的产品。不可否认,宝马确实向市场进行了妥协,但宝马X1也带来了同级别最大的乘坐空间,以及更加实惠的价格。
全新X1依然保持着宝马家族化双肾式进气格栅,但从新设计的头灯组以及车身造型等方面,让新车显得更加阳刚帅气。除了外观的造型变化以外,车身尺寸也进行了全面升级,使它不仅拥有着同级别最长的轴距,而且给人的视觉感受也更像是高一级别的宝马X3。
在内饰方面,依旧是我们所熟悉的宝马风格,没有太多的新鲜感。虽然X1定位为紧凑型车,是宝马入门级产品,但做工依然保持着一贯的高水准。配置方面,它配备了方向盘换挡拨片、前后驻车雷达、全景天窗、上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警系统、定速巡航、自动泊车以及软硬可变的悬架等配置。
宝马X1在乘坐舒适性方面也不甘落后,前排座椅支持电动调节,而且还有座椅加热和记忆等功能。后排的乘坐空间可以说是X1最大的亮点,它不仅能够乘坐三人,而且翘起二郎腿也绰绰有余。除此之外,后排座椅可以前后移动,靠背的角度也可以进行调节。
在动力方面,宝马X1搭载了1.5T三缸发动机以及高/低功率的2.0T四缸发动机,最大功率分别为100kW、170kW 和141kW,峰值扭矩220Nm、350Nm和280Nm,与之匹配的是6AT或8AT自动变速箱,高配车型还搭载了适时四驱系统。此外,宝马X1还有一款xDrive25Le的插电式混合动力车型可供选择
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