北京盛世路骐汽车销售有限公司

内容摘要

1、2018款昂科威在去年底上市，除了外观进行小幅升级外，核心部件也有大的变动。

2、2018款昂科威在冰雪赛道和冰雪越野道路进行轻松愉快的体验。

3、2018款新车虽然是小改款，但动作并不小，9速Hydra-Matic变速箱、CDC主动式悬挂、智能全路况四驱，都可以看作是核心部件的升级，而此次冰雪体验更在极端条件下验证这些新装备能起的关键作用，昂科威销量前排的地位估计还会维持下去。

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在去往别克冰雪试驾的这两天，正值我国大面积降温，原本十分寒冷的黑河更是雪上加霜，气温在零下35摄氏度徘徊。而今天我们将驾驶一辆有“温度”的汽车，它的市场表现炙手可热，常年位居同级销量前排，它就是上汽通用别克昂科威。

2018款昂科威在去年底上市，除了外观进行小幅升级外，核心部件也有大的变动。比如28T车型换装9速Hydra-Matic变速箱、部分车型配备CDC主动式悬挂、拥有FlexRide自适应驾驶系统等，在此之前我们进行了深度的道路驾驶体验，有兴趣的朋友请戳下图进入链接，而此次我们看看它冰雪路面下的表现。

和其他厂家举办冰雪活动“租冰面”不同，上汽通用在黑河有自己专门的研发试验中心，它实际占地面积1,215,000平方米，拥有十余种特征路面，而我们将驾驶2018款昂科威在冰雪赛道和冰雪越野道路进行轻松愉快的体验。

几个不同测试道路的体验，让我们对新昂科威有了更深入的了解，并且也知道一套雪地胎或者四季胎对于冬季天气的重要性，这样再配合“聪明”的电子控制系统，就会给你事半功倍的安全保障。

下午主要展开的是趣味赛，其中有汽车射门、汽车冰壶、赛道驾驶，而前两项则完全和车辆的性能无关了，只是博大家一乐，看似无聊，实际玩起来也挺有乐趣。

结语：昂科威自从上市以来就保持破局的态势，2018款新车虽然是小改款，但动作并不小，9速Hydra-Matic变速箱、CDC主动式悬挂、智能全路况四驱，都可以看作是核心部件的升级，而此次冰雪体验更在极端条件下验证这些新装备能起的关键作用，昂科威销量前排的地位估计还会维持下去。

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