北京盛世路骐汽车销售有限公司

2018款的国产普拉多最近刚刚上市，相比老款车型它有三个值得关注的点，全系暂时只推3.5L版本车型、全系全时四驱改分时四驱、顶配版本取消后桥机械式差速锁，对此不少朋友多少对它都有点想法，这不今儿我们也拿到了一台试驾车……

　　较为遗憾的是，我们这台试驾车没有任何手续，全程都是拖车伺候，不能上路，没法做更详细的体验，在封闭的场地内做一些简单的测试还是没有问题的，后续等车辆上牌之后还会给各位带来更加详细和全面的AH100测试，包括油耗、噪音、实地越野测试等等。

★ 动力系统

　　不兜圈子，直接进入正题，先来看动力系统，全系3.5升D-4S 7GR-FKS发动机，V型6缸，最大功率280马力，峰值扭矩365牛·米，配备启停系统；匹配一台6速手自一体变速箱，动力总成这部分与老款车型不变。

　　国产版全系分时四驱的事情已经是板儿上钉钉子，所以有心购买这款车的消费者需要接受这个事实，另外顶配版后桥机械式差速锁也被取消，全车轮间限滑只靠电子辅助系统。

★ 0-100km/h加速

　　换装分时四驱之后，日常铺装道路都会以后驱行驶，变速箱允许2000rpm起步，后轮没有任何打滑，甚至轻微的空转都没有，安分乖巧的如一台四驱车，跟我心里的预期有点差距；最终的成绩也和之前老款车型差不多，甚至还慢一点。

★ 100-0km/h刹车