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本田冠道最高优惠3万元 各方面解析本田冠道 售全国
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北京盛世路骐汽车销售有限公司 发布时间:2018/5/28 16:50:18 赞同:4393 查看:7784 |
近日,北京盛世路骐旗下4S店 为缓解市场竞争压力、回馈客户特意本月推出本田冠道现车面售全国降价销售 本田冠道最高可优惠3万元 车辆日期为近期3个月的全新商品车,绝对无试驾车、翻修车、库存车。
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广汽本田的看家车型AVANCIER冠道,自曝光以来便饱受关注。其先期上市的370TURBO车型,上市至今仍一直保持着供不应求的状态。这盛况,怎么看都有点当初汉兰达上市时的影子。随后,广汽本田趁热打铁,推出了搭载1.5T+CVT动力总成的冠道240TURBO车型,也就是我们今天的主角。 冠道240TURBO的外观大致与先期上市的370TURBO版本保持一致。在细节部分,如下包围、侧裙等处将镀铬装饰条更换为黑色塑料装饰。当然我也可以理解这一“减配”行为,毕竟其在动力总成和售价上都做了妥协,外观要是还保持370TURBO的样子,就多多少少有点“僭越”的味道了。 本次测试的冠道240TURBO为全系顶配车型两驱尊享版,厂商指导价格为26.38万元。 冠道240TURBO的前脸保持了现款370TURBO车型的大部分设计,仅细节处进行了些许“减配”予以区分,为何减配会带引号,因为我觉得那并不是真正的减配,反而有些配置“减”的恰到好处。 可能乍一看,你从前脸并不能看出240TURBO车型与370TURBO有什么区别,全LED大灯和格栅的镀铬亮条等等依旧是老样子。 240TURBO车型的尊享以及豪华版,都仍然配备了羽式造型的全LED大灯,低配车型则将配备带有透镜的卤素大灯。 车侧腰线依旧保持着十足的肌肉感,细心的你可能已经发现了,370TURBO配备的车顶行李架被取消了。但我想这对于车内空间变态的冠道来讲,多远的路也不需要车顶上装个行李箱。 外侧后视镜采用了双色设计,并集成LED转向灯。 本次测试的车型配备了无钥匙进入和无钥匙启动系统。 冠道240TURBO的车身尺寸并没有发生变化,长、宽、高依旧为4816×1942×1669mm,轴距也同样为2820mm。 前脸的下唇边被替换为亚光黑色,尾部也同样如法炮制,将底边的镀铬饰条更换为亚光黑色饰条。 尾灯依旧采用“C”字的造型设计,夜间辨识度很高,光源方面也没有发生变化。 冠道240TURBO继承了370TURBO车型的19英寸降噪轮圈,轮胎采用米其林Primacy suv系列,规格为245/55 R19。 本次测试的冠道240TURBO,是冠道全系最顶配版本。配备了羽式全LED大灯,两侧前轮拱上方颇受争议的“散热孔”装饰得以保留,后视镜集成有并线辅助系统摄像头。整体外观如不做细致分辨,与370TURBO版本差别并不大。 全黑色的内饰高级感十足,可能是源于职业习惯,在关心配置之前先到处按了按内饰覆盖件的手感。从门板到中控面板等等,凡是人手能及的地方,都为软质工艺覆盖,手肘常常触碰的位置更是由皮质材料包裹。 内饰设计乃至做工用料都保持了370TURBO车型的整体水平,最明显的变化就在于,挡把造型由原来的阶梯按键式换挡变为现在的传统机械式换挡方式,丧失了原有的科技感。 三辐式设计的多功能方向盘由皮质缝线材质包裹,手感优秀,按键布局合理,质感良好。 仪表盘样式与显示方式与现款保持一致。 中央液晶屏幕支持5个角度的倾斜调节,Honda CONNECT系统內建车载Wi-Fi功能、蓝牙电话连接功能以及当下流行的Apple CarPlay车载互联功能。 冠道240TURBO两驱尊享版配备了三区独立自动空调,这一点并不让我感到意外。 试驾车型全系标配电子手刹。 试驾车型还配备了前半部分可开启的全景天窗。 结果出乎我的意料,当我坐进这台240TURBO试驾车的车内时,我就深深的被这款240TURBO车型专属的“皓月白”内饰配色所吸引。经过又一轮的体验,做工用料也完全没有被减配。我还清楚的记得那时的心情,十足的小确幸。 体验者身高184cm,座椅调至最低位置时,头部可获得一拳多的头部空间。 前排为体验者调整好的坐姿,后排头部空间为四指,腿部空间为一拳一掌,表现十分夸张。 冠道240TURBO储物空间一览:
冠道行李厢的标准容积为510L,放倒后排座椅后的最大容积并没有一个准确的官方数据,但目测放一个单开门冰箱好像是轻而易举的。 空间表现方面,与先期上市的370TURBO车型完全相同。仍旧保持了本田车内成员空间最大化的造车理念,作为身高184cm的我,习惯于将驾驶位座椅调至偏后的位置,在这种状态下,我竟无法触碰到后排座椅的坐垫,更不用想放在座椅上的物品。总之,冠道的车内空间,完全可以用“bigger than bigger”来形容了。
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