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　　别克在轮圈配置这块一直都有点“抠门”：官方售价29.99万元的昂科威四驱豪华型只配了17英寸的轮圈；君越20T全系都是17英寸的；到了这代君威上也没例外，20T最便宜的领先型配的是16英寸的，这辆20T顶配的尊贵型也不过是17英寸的。这么漂亮的外观，轮圈真的可以再大一寸。

　　　　方向盘是我们熟悉的样式，大小和粗细都适中，握感也不错，挑不出什么毛病。这辆尊贵型售价21.98万元，ACC自适应巡航、主动刹车、并线辅助和车道偏离预警系统都给配全了，配置还是挺高的。

　　HUD抬头显示功能也正在变得普及，君威的这个HUD有三种显示模式，它能显示速度、转速、挡位、音响等常用信息，显示亮度和位置高低也能调节，如果能再加上路标提示就更棒了。

　　座椅的颜色以及Alcantara材质的加入显得很时髦，不过，这代君威全系都没有真皮座椅，用的是仿皮。座椅的填充不算厚实，舒适性也一般，但支撑性很不错。这辆尊贵型对前排乘客的照顾很周全，电动调节+腰部支撑只是起步，座椅加热和座椅通风也都齐全，主驾驶还有两组记忆功能，座椅配置可真够高的。

　　　　在储物空间和人性化设计这方面，君威的表现中规中矩，它的储物空间比较常规，除去几个常规位置且的储物格，也就再无其他亮点了，但该有的都有，能满足日常使用，挑不出硬伤。

● 后备厢空间