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内容摘要

得益于国家的政策扶持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车，加规路虎揽胜性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，到底如何？我们实地体验一次。

　　19款路虎揽胜行政版现车带着优雅高贵的英伦风格震撼袭来，经过精心设计，他将成为有史以来即豪华、又震撼的路虎。2019款全新路虎揽胜行政采用全新设计的车身，重新调校的底盘，无论是其翻山越岭越野能力和可通过性，还是普通铺装路面的实际操控性和乘坐舒适性，以及路虎品牌特有的全新地形反馈系统都被提升到了一个崭新高度。路虎揽胜行政版格栅采用镂空式设计，比原来粗壮的横条式更显豪华，侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感。

　　19款路虎揽胜行政采用更具侵犯性的计划，壮硕与风雅被很好的结合，表面采用了新的蜂窝式中网计划，新的阿特拉斯侧鳃，新造型尾灯和尾喉。19款路虎揽胜行政车身侧面采用经典的三条车身主线，让车型更为的流畅，更为强调一体化的车窗设计对于悬浮式车顶带来更好的烘托。隐藏式的A、B、C柱都被延续了下来。悬浮式车顶线、车身腰线及车身底部线条层次分明，勾勒出极具雕塑感的车身轮廓;无缝式拼接的侧挡风玻璃和亮黑漆面支柱，在凸显悬浮式车顶设计的同时，进一步提升了车身线条的灵动和优雅。

　　19款路虎揽胜创世加长版的后排采用独立行政座椅，提供加热、通风以及头枕自动调节和后排中控台扶手。坐垫调节、椅背调节、座椅按摩等功能。音响也是量身点定做，英国顶级音响Meridian环绕音响系统，确保极致的音乐体验。路虎揽胜创世加长版恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速档，还有HDC陡坡缓降系统。 四探头式泊车系统，为您降低驾驶难度。 路虎行政在今年19款改版后可以说整车外观都做足了功课，先是吧前脸的进气格栅由原来的拼凑型改款成蜂窝一体型，在车的侧脸看前脸更加的一体流水话，在正脸看整车更显得大气同时整车也显得更加厚重。下面就给大家解读更加详细的介绍19款路虎有哪些更加独到之处。

　　19款路虎揽胜行政还应用了家族引以为傲的全地形反馈适应系统。可让驾驶者在面对多种复杂路况时从容不迫。同时，其可手动选定的起步防滑辅助功能，则可进一步助力车辆顺利驶离冰雪路面等低摩擦力的路况。而电子空气悬架系统、自适应动态系统等多项先进驾驶科技，更全面保障了车辆出众的越野表现。

　　细节方面：进口路虎揽胜行政3.0应用了家族引以为傲的全地形反馈适应系统。包括草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式在内的五种驾驶模式，可让驾驶者在面对多种复杂路况时从容不迫。同时，其可手动选定的起步防滑辅助功能，则可进一步助力车辆顺利驶离冰雪路面等低摩擦力的路况。而电子空气悬架系统、自适应动态系统等多项先进驾驶科技，更全面保障了车辆出众的越野表现。

　　加版路虎揽胜行政3.0T V6机械增压发动机，最大功率可实现279kW/6500rpm，最大扭矩可达450N·m/5000rpm，匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱。长*宽*高（mm）：5000*2073*1880，车身结构：5门5座SUV，轴距（mm）：2922，整备质量（kg）：2249，车身材质：铝，油箱容积（L）：86，进气形式：机械增压，气缸排列形式：V，气缸数（个）：6，每缸气门数（个）：4，轮胎规格：275/40R21，再融合了出众的稳定性与精致设计，前后悬挂为空气悬挂，并配合第二代地形反馈系统，在越野性能方面非常出色。路虎揽胜特性非常适合在城市中驾驶，还采用了新研发的铝制底盘结构，并配以重新设计的四轮空气悬挂系统。