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内容摘要

　　2018款宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。5全景天窗的面积非常大，能够一直延伸至后排，整车采光效果十分出色，后排座椅可以4/6拆分，且翻折后于后备箱地板平齐。

　　18款宝马X5外形动感又不失优雅 ，时尚硬朗的外形与时俱进。宝马X5采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。新车除了速度，还体现出了力量感。宝马X5侧面的车身线条经过重新设计，新款车型的腰线更加复杂，比起之前看起来要更加柔美，新X5还增加了窗边的镀铬饰条，提升整车的档次。车辆前翼子板还具有通风口，有利于前刹车钳降温。

　　18款新款加版宝马X5外形动感又不失优雅 ，时尚硬朗的外形与时俱进。新款加版宝马X5采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。新车除了速度，还体现出了力量感。

　　18款宝马X5优质材料、高档饰件和全面的标准装备使新款加版宝马X5极具奢华风格。新款加版宝马X5令人痴迷心醉的算是超大的轮圈，有20英寸，真的难以想象SUV却都是跑车化的轮胎，轮圈的设计从视觉效果上几乎都美得要死，驾驶时会感到新款加版宝马X5的车身晃动有限，脚下非常扎实。

　　进口18款宝马X5内饰设计令人感到熟悉，不过全新宝马X5采用更高档装饰材质。除了驾驶仪表盘之外，整个控制台显得更低，增加了车内空间的明亮感，中央液晶显示器换成了薄片独立设计的大屏幕。

　　18款宝马X5除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。 宝马X5搭载3.0 V6发动机，传动部分配备的是8速自动变速箱，在转速5800转/分时输出最大功率225千瓦，在1200~5000转/分的大转速区间内可以持续输出最大扭矩400米

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