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18款奔驰G5004X4越野称霸4.0T颜色V8全国降价分期
天津展鹏腾达商贸有限公司 发布时间:2018/8/19 19:31:16 赞同:12346    查看:18752

内容摘要

1、18款奔驰G500搭载5.0LV8发动 机,机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩,具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm /2800-4000rpm的最大扭矩。

它有能力去任何地方。在洛杉矶试驾中,尽管4x4 Squared的大部分时间可能会将会在前往格罗夫购物中心的贝弗利大道上巡航,但这是一辆越野车,我必须将这条路线抛之脑后。而在位于加利福尼亚州戈尔曼的越野公园重新试驾了几个小时之后,我可以有充足理由告诉你:这个4x4²几乎是不可阻挡的。门轴技术为这款车提供了额外203毫米的离地间隙,而每个 车轮则依靠的是双弹簧和减震器支柱的支撑。在你调低底盘,锁止差速器之前,G5504x4²可以开上陡峭的岩石山丘,也能通过较深的水域。在这次试驾过程中,我知道我甚至远远没有触及这辆SUV越野能力的极限,但我依然肯定的是,这是一辆喜欢在泥土岩石中摸爬滚打的的奔驰。

驾驶起来很容易。没错,这款G5504x4²比标准的G550宽了135mm,高出了282mm,但驾驶起来并不像你想象中那样吓人。双涡轮增4.0升V8 发动机能够为其提高足够动力,但动力输出是循序渐进,逐步增加的,并伴随着排气澎湃的轰鸣。循环球式的转向系统有时非常模糊,并且转向力沉重,但 G5504x4²在城市周围驾驶时却不觉得很麻烦。除此之外,更高的车身给了你更佳的驾驶视野,你坐在车内可以看见车外的一切东西。

极具吸引力。不要介意G5504x4²像推土机一样的尺寸,大多数和我就此车交流过的朋友都认为,实际上G550 4x4²看起来仍有弧度。你一定会爱上其巨 大的22英寸轮毂、红色刹车卡钳以及尺寸夸张的325/55系列全地形轮胎。轮拱处也设计有碳纤维装饰,而尾部则增加一个额外的双杆镀铬保险杠。但我必须说的是,我有点不喜欢G550 4x4²在尾门处没有备胎罩的设计,这与传统G级车型的样子存在出入。我本以为开这辆车出去的时,周围的人们会因为没有备胎 罩而指着我笑,但事实并非如此:孩子们竖起大拇指,货车里的人们伸出头像我张望,甚至就连我在越野公园试驾时遇到的朋友都不约而同的表达了对这辆车的喜爱。

在洛杉矶,没有什么车型能比梅赛德斯G级车型看上去更酷更有型了。在这里,G级车型色彩艳丽多样,无处不在。而现在AMG车型的数量更是超过了标准的 G550,在过去的几个月中,我甚至看到过一些消费者转向了升级过后的巴博斯。但是在这之前,美国市场上没有G级的车型可以和G5504x4²的车型相媲 美 - 那就是“4x4 Squared”。这是一切关于越野理念的终极体现,由内而外散发着越野带来的顽强与征服感,我真的很喜欢这款车型。

缺点:车身也许还是有点太大了。身高大约有1.73m左右,但是进出G5504x4²仍然觉得非常不方便。打开门,伸手抓住方向盘,然后把自己吊起来,在门槛台阶 上也必须小心翼翼。下车时,几乎就是面朝地面,鼓起勇气,向下一跃。而对于那些需要进入后排座位的人,必须要经常做上下车练习,否则很难上下车。除此之外,在越野公园试驾时,额外增加的宽度和高度让G5504x4²对于一些路线来说太大了。几棵树上的树枝剐蹭了车顶的灯条,而灌木丛也在轮拱出增加了几条 划痕,而这些事情都是无法避免。

底盘有好几道加强梁进行加固,前后整体桥式悬挂系统粗壮无比,绝对是最强壮的民用车之一。推动近三吨重车身的时间,仍然有0-100km/h加快10.2秒 的好成绩。这款纯种越野车设备的是奔驰最新一代的4.0T V8发动机,具备216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。 18款奔驰G500搭载5.0LV8发动 机,机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩,具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm /2800-4000rpm的最大扭矩。
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