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　　2018款保时捷帕拉梅拉其前脸与普通版Panamera保持一致，变化主要在车尾部分，车顶线条更加平直，而普通版本上的溜背造型在它车上也几乎不见了踪影，当然这也开创了豪华车领域的一个全新细分市场。

　　实车配置：17款加版 帕纳梅拉 4S 2.9t 加长 白咖 0069# 双色真皮内饰、LED尾灯、自适应刹车灯，LED矩阵大灯+PDLS,，20轮、彩标、四区空调，内氛围灯，(含后排灯光包)、Bose音响、皮革踏垫，灭火器，全气候轮胎，

　　个人认为Panamera与玛莎拉蒂等是不一样的，Panamera在同级跑车中十分注重内饰舒适度与豪华性，此次新车加入量触摸控制按键，12.3英寸液晶中控屏搭载保时捷新一代通讯管理系统，并提供在线导航，保时捷互联在线功能和苹果CarPlay手机互联系统等一系列人机交互配置。

　　内饰的改造能够用完全来描述，已经遍及挡把两侧的按键消逝殆尽，取而代之的是极简作风。最大的特性就是少量应用了触摸按键。新车配有新一代保时捷通信管理系统(PCM)的12.3英寸中控液晶触摸屏，驾驶者和前排搭客能够辨别对显现屏实行操纵。其功用包含在线导航、保时捷互联在线功用还有经过苹果CarPlay集成智能德律风的功用。五环仪表盘中间的转速表是机器的，附近两块都是液晶屏模仿的，能够切换成导航、音乐、行车信息等显现。全新的12.3英寸多媒体显现屏，撑持触控和手写功用，操纵时会有声响还有震惊反应，能够无效提拔触控质感还有低落误操纵。

　　这款2.9T双涡轮增压V6发动机其实并非是一款独立产品，从结构方面来看，它与搭载到保时捷Panamera Turbo车型上的4.0T双涡轮增压V8发动机基本一致，结构上的区别仅仅是“少了两个缸”而已。新一代Panamera 4S的2.9T发动机使用了很多最新的设计潮流，例如排气歧管与气缸盖整合在一起，直喷系统将燃油喷嘴至于气缸正上方等。此外V6发动机采用90°夹角设计，两个涡轮增压器安装于气缸夹角之中，440马力(324千瓦)的最大功率以及550牛·米的峰值扭矩是一组漂亮的数据，官方0-100km/h只需4.4秒(未选装Sport Chrono组件，选装后为4.2秒)的加速成绩也证明它并非简单

　　保时捷帕纳梅拉panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能

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